一、靜壓試驗(yàn)時(shí)泄漏

（1）密封端面安裝時(shí)被碰傷、變形、損壞。

（2）密封端面安裝時(shí)，清理不凈，夾有顆粒狀雜質(zhì)。

（3）密封端面由于定位螺釘松動(dòng)或沒(méi)有擰緊，壓蓋（靜止型的靜環(huán)組件為壓板）沒(méi)有壓緊。

（4）機(jī)器、設(shè)備精度不夠，使密封面沒(méi)有*貼合。

（5）動(dòng)靜環(huán)密封圈未被壓緊或壓縮量不夠或損壞。

（6）動(dòng)靜環(huán)V型密封圈方向裝反。

（7）如果是軸套漏，則是軸套密封圈裝配時(shí)未被壓緊或壓縮量不夠或損壞。處理方法：應(yīng)加強(qiáng)裝配時(shí)的檢查、清洗，嚴(yán)格按技術(shù)要求裝配。

二、周期性或陣發(fā)性泄漏

（1）轉(zhuǎn)子組件軸向竄動(dòng)量太大。處理方法：調(diào)整推力軸承，使軸的竄動(dòng)量不大于0.25mm。（2）轉(zhuǎn)子組件周期性振動(dòng)。處理方法：找出原因并予以消除。

（3）密封腔內(nèi)壓力經(jīng)常大幅度變化。處理方法：穩(wěn)定工藝條件。

三、經(jīng)常性泄漏

（1）由于密封端面缺陷引起的經(jīng)常性泄漏。

a、彈簧壓縮量（機(jī)械密封壓縮量）太小。

b、彈簧壓縮量太大，石墨動(dòng)環(huán)龜裂。

c、密封端面寬度太小，密封效果差。處理方法：增大密封端面寬度，并相應(yīng)增大彈簧作用力。

d、補(bǔ)償密封環(huán)的浮動(dòng)性能太差（密封圈太硬或久用硬化或壓縮量太小，補(bǔ)償密封環(huán)的間隙過(guò)?。?。處理方法：對(duì)補(bǔ)償密封環(huán)間隙過(guò)小的，增大補(bǔ)償密封環(huán)的間隙。

e、鑲裝或粘接動(dòng)、靜環(huán)的接合縫泄漏（鑲裝工藝差，存在殘余變形；材料不均勻；粘接劑不均、變形）。

f、動(dòng)、靜環(huán)損傷或出現(xiàn)裂紋。

g、密封端面嚴(yán)重磨損，補(bǔ)償能力消失。

h、動(dòng)、靜環(huán)密封端面變形（端面所受彈簧作用力太大，摩擦增大產(chǎn)生熱變形或偏磨；密封零件結(jié)構(gòu)不合理，強(qiáng)度不夠，受力后變形；由于加工工藝不當(dāng)?shù)仍颍芊饬慵袣堄嘧冃?；安裝時(shí)用力不均引起變形）。處理方法：更換有缺陷的或已損壞的密封環(huán)。

i、動(dòng)、靜環(huán)密封端面與軸中心線垂直度偏差過(guò)大，動(dòng)、靜環(huán)密封端面相對(duì)平行度偏差過(guò)大。處理方法：調(diào)整密封端面。

（2）由輔助密封圈引起的經(jīng)常性泄漏。

a、密封圈的材料不對(duì)，耐磨、耐腐蝕、耐溫、抗老化性能太差，以致過(guò)早發(fā)生變形、硬化、破裂、溶解等。

b、O型密封圈的壓縮量不對(duì)，太大時(shí)容易裝壞；太小密封效果不好。

c、安裝密封圈的軸（或軸套）、密封端蓋和密封腔，在O型密封圈推進(jìn)的表面有毛刺，倒角不光滑或角倒圓不夠大。處理方法：對(duì)毛刺和不光滑的倒角應(yīng)適當(dāng)修整平滑，適當(dāng)加大圓弧和倒角，并修整平滑。

d、O型密封圈發(fā)生掉塊、裂口、碰壞、卷邊或扭曲變形。處理方法：注意清洗橡膠圈不要用汽油、煤油；裝配密封圈時(shí)注意理順。

（3）由于彈簧缺陷引起的泄漏。

a、彈簧端面偏斜。

b、多彈簧型機(jī)械密封，各彈簧之間的自由高度差太大。

（4）由于其它零件引起的經(jīng)常性泄漏，如傳動(dòng)、緊定和止推零件質(zhì)量不好或松動(dòng)引起泄漏。

（5）由于轉(zhuǎn)子引起經(jīng)常性泄漏，如轉(zhuǎn)子振動(dòng)引起的泄漏。

（6）由于機(jī)械密封輔助機(jī)構(gòu)引起的經(jīng)常性泄漏，如沖洗冷卻液流量太小或太大；壓力太小或過(guò)大；注液方向或位置不對(duì)；注液質(zhì)量不佳，有雜質(zhì)。

（7）由于介質(zhì)的問(wèn)題引起經(jīng)常性泄漏。

a、介質(zhì)里含有懸浮性微?；蚪Y(jié)晶，因長(zhǎng)時(shí)間積聚，堵塞在動(dòng)環(huán)與軸之間，彈簧之間，彈簧與彈簧座之間等，使補(bǔ)償密封環(huán)不能浮動(dòng)，失去補(bǔ)償緩沖作用。

b、介質(zhì)里的懸浮微?；蚪Y(jié)晶堵在密封端面間，使密封端面貼合不好并迅速磨損。處理方法：開(kāi)車前要先打開(kāi)沖洗冷卻閥門(mén)，過(guò)一段時(shí)間再盤(pán)車、開(kāi)車，再開(kāi)大沖洗冷卻液；適當(dāng)提高介質(zhì)入口溫度；提高介質(zhì)過(guò)濾和分離的效果等。